國，紐約。

青禾投資并購部門此行一共21人，尋常人想要拿簽證還是有一些困難的，然而青禾這支團隊以投資為名辦理簽證的時候，并且還有國航空公司的邀請信函，就顯得容易多了。

世界總是用事實證明，這世界很有金錢敲不開的大門。

帶隊的是青禾現任分管投資并購部的副總裁聶廷，因為收購國航空的事非同一般，所以此次由他親自帶隊，并史無前例的有這21人的龐大陣容，幾乎是投資并購部的半壁江山。

“國航空公司昨日收盤時市值279億，又下降了，最近出了不關于國航空公司的負面新聞，這對我們很有利，”聶廷邊的人說道。

聶廷平靜的看著機場外的人來人往說道：“現在下結論還太早，也許國航空公司的財務危機還會吸引來其他的資本，我們不一定沒有競爭，所以各位一定要打起神來。”

他對這次收購案勢在必得，其他人不太清楚，但是聶廷上還有任禾代給他的任務，雖然這個任務也顯得非常怪陸離。

國航空公司的人來接機，一行4輛商務車，門口還有人舉著牌子，上面寫著青禾兩個字。

聶廷率先跟國航空公司的人握手，寒暄，上車，然后由國航空公司的人安排住宿，住酒店的費用卻是要青禾自己來出，這大概是國的一種習慣吧

然而聶廷他們雖然為了收購國航空公司的份而來，卻拒絕了國航空公司董事局的第一次談判邀請，聶廷只有一個額外的要求：他只跟布朗財團的人談。

前世里有人說國的財團都是虛構的，兄弟會也是虛構的，對外關系委員會也是虛構的，但事實是什麼呢，事實是他們都客觀存在這。

只不過不管前世還是這一世，兄弟會遠沒有想象中有著那麼大的影響力，反倒是三邊委員會和對外關系委員會有著超乎想象的影響力。

比如里時代的閣員里，有64人是對外關系委員會的員，布什獲選總統后，又有大量的對外關系委員會員出任政府要職，誰執政，誰就有影響力。

他們沒有想象中的那麼神，但絕對影響力非凡，這一點毋庸置疑。

這一世任禾也不知道國到底是個什麼況，十大財團的名字也變了，但是單看國最大的石油公司有16家，其中有8家屬于布朗財團，并且對方還和其他財團控制著聯合航空公司、泛航空公司、國航空公司、環球航空公司和東方航空公司等5家國最大的航空公司。

任禾就已經明白，這一世的國政治生態，并沒有太大的變化，財團依然是這個國家部的真正經濟命脈。

這次與布朗財團談的收購案金額也不過是百億人民幣資金，對于青禾來說是一比大錢了，可對于財團沒來說還只是一小部分，但問題是，這些財團對于金錢的執著早就遠超想象了，一個百億的收購案，以取消通緝令為代價換來共

贏的局面，任禾相信對方絕對愿意完這次易。

對于這些財團來說，一個通緝令哪里有真金白銀劃算？

聶廷心里有點沒底，畢竟這還是他第一次面對國傳說中的財團家族，可他必須堅持，不然大老板代給自己的任務恐怕就完不了。

雖然在臨行前任禾給他說盡力而為就好，畢竟大家都不是真正了解國生態的人，真的失敗了也無所謂，回來就行了，青禾早晚有一天會擁有影響世界的能力。

如果這次不行，任禾就要學著騰訊去國納斯達克上市，當青禾擁有前世一般的幾千億市值時，他相信財團們會重新審視易的，要知道當初騰訊和阿里的市值加起來早就超過5000億元了，這一世的青禾又是一艘真正的互聯網航空母艦，沒人可以無視它。

國航空公司的人沒有再來酒店找聶廷，足足三天時間，聶廷就在酒店里平靜的看著電視。

團隊員不理解聶廷為什麼這麼做，聶廷也沒法正面解釋，但青禾的團隊有一點很好，他們早就學會相信同事了。

而聶廷之所以能在所有人中穎而出為青禾負責投資并購的副總裁，正是因為他的冷靜執著與出的業務能力，起碼團隊里沒有人比他更強。

很多公司里的老總都是外行，要麼會拍馬屁，要麼跟老板有關系，或者因為其他因素，這都是很正常的事，但是當整個團隊進行業務突破的時候，團隊的領導者如果是外行的話，就會出現太多的弊端：推卸責任、自己也不知道該干什麼好、下屬提出意見之后還會瞎胡指揮、培訓部員工無從著手。

許多人覺得，高層會管理就好了，不用比下屬強，但任禾卻見證了這種理論被打臉的時代。

前世里阿里有一天忽然發現，中層領導開始連下面的客戶都有哪些都不知道了，完全與團隊節，造了公司效率的下降，于是立馬變革。

做出變革的公司，也遠遠不止是阿里而已。

所以青禾從一開始就有一個規矩，外行絕對不能領導行。

等待中，聶廷哪怕心里再忐忑，表面也表現的跟沒事人一樣，他不能讓下屬跟著自己一起擔心。

任禾說了完不也無所謂，可青禾部，就沒有完不這一說。

人家各個項目都做的那麼好，偏偏到自己這里失敗了，那就是自己的能力有問題，聶廷已經想好了，如果這次辜負大老板的信任，回去自己就引咎辭職。

但他不會離開青禾，會回到團隊部繼續磨礪，青禾這個地方，他呆了三年，就再也沒想過離開的事。

第三天，一通電話忽然打到了聶廷的手機上，對方一口國南方的口音：“聶先生你好，明天上午9點鐘是否有空，我想，我可以代表布朗財團和您談談。”

有點卡文，不想寫了，欠一章明天補吧 (.)