拿到籍通知書的那一刻起，喬治就知道自己的人生發生了巨大的改變。

明的前途正在等著他，所以他一刻也不愿意等待，當場就是準備前往休達州衙門辦理后續的籍手續。

當然了，他并沒有直接離開，而是和飯店的總經理打了個招呼請假后再離開。

他的上司自然是爽快的批準了他的假期。

實際上，他的上司也是為喬治的功籍到高興。

他的老上司也是比較欣賞喬治的，要不然也不會為他寫推薦書了。

其他的同時聽到消息后，大多也是上前對喬治道喜，喬治自然是笑容滿臉，連接拱手說都是多虧大家照顧之類的話。

他們好歹也是一起工事多年的同事了，而喬治這個人也是很好相，為人也大方，幾乎和飯店里的所有管理人員乃至東們都是保持著良好的關系。

如果不是他為人世比較好的話，他也不可能為歐洲飯店里僅有的一名暫住民管理層，也不會有這麼多人幫他寫推薦書。

在很多人看來，喬治的上幾乎有著一名大唐士紳應該有的所有品質。

他比大部分大唐士紳們更加像是一個大唐士紳。

這，也是他能夠最后功籍的重要原因。

從飯店出來的時候，喬治直接坐上了一輛出租馬車，出租馬車是一輛小型的雙馬四馬車，前排是車夫，后排的座位可以座兩三個乘客，后排座位有頂的敞篷，不過天氣好的時候一般都不會蓋上。

這種出租馬車，由休達出租公司運營，一共有八十多輛，主要的客戶都是上流階層，最差也得是喬治這些的高級管理人員，普通的中產階層還是坐不起這種出租馬車的。

但是喬治卻是開始想著，等籍完后，自己是不是應該考慮購置一棟更好的房子，再買一輛雙的私人馬車了，總不能一直乘坐公共馬車或者出租馬車不是。

城市里的普通人，哪怕是中產階層出行的時候，要麼是步行，要麼是乘坐公共馬車，出租馬車的話，因為費用比較昂貴，是比較人乘坐的。

其中的公共馬車的費用就要便宜的多，休達出租公司運營著數十輛的公共馬車，其中超過半數是在城區運營的軌道馬車，還有半數是往來郊區和城區之間的無軌公共馬車。

整上來說，休達城的出租馬車以及公共馬車都是不算多的，因為休達城的常住大唐人以及暫住民的人口數量并不算多，到目前為止也就三四萬人的規模而已，也用不上這麼多馬車。

而在本土的一些大城市里，馬車的數量要多得多。

松江府每天至數十萬人乘坐這些公共馬車出行，從這些人數也就可以看的出來，背后的公共馬車數量有多麼的龐大。

這還是城區火車，也就是輕軌鋪設完畢并運營后，公共馬車的數量開始下降，在以前的時候公共馬車的數量更多呢。

如果等到松江府的地鐵也建通車的話，那麼這些公共馬車的數量還會進一步下降。

如果等到汽車的價格持續降低，貨車更多，富豪以及中產家庭們乘坐汽車的時候，出租馬車以及私人馬車的數量才會大幅度下降。

也許到那個時候，松江府這樣的超大城市的中心城區，才能變適合人類居住的地方。

這不僅僅是因為大量使用煤炭導致的城區空氣質量差，更是因為這年頭的城市里都有大量的馬車，而馬車是需要馬匹拉的。

保守估計，松江府至保有數十萬匹馬，每年能產生十幾萬噸的馬糞，哪怕是大唐一直以來都是非常注重衛生，同時制定了嚴苛的衛生條例制度，但是這些多馬匹每年產生的數量驚人的馬糞，依舊不可避免為了城市的主要污染源。

馬糞不僅僅散發臭味，而且還是蒼蠅，寄生蟲以及各種傳染病的溫床，而且馬匹過渡勞累直接死在街頭上的況也非常常見，一些素質低下的馬匹主人，在馬匹累斃后往往棄之不管。

宣平四十年里，松江府下屬的城市管理，一年下來在全府范圍清理了超過兩萬匹死馬。

這也是松江府等大城市的管理機構，頒發更為嚴苛的衛生條例，甚至還專門制定出來了一條法律:馬匹主人必須為自己的馬匹衛生負責。

馬匹出門后如果隨便大小便，直接重罰，不服直接抓人。

正是通過嚴苛的衛生條例進行管理，才使得了大唐本土的這些大城市里，這些年來并沒有發大規模的鼠疫等傳染病。

不過這也是有代價的，代價就是府每年都要投大量的經費，保持規模龐大的管理巡視人員。

這也是很多大城市不約而同開始搞軌道馬車、城區輕軌火車甚至地鐵的緣故。

因為這些公共通工，能夠搭載更多的乘客，同時不用太多的馬匹，尤其是城區火車。

雖然說燒煤也會造空氣污染，但是總比整個城市都是馬糞味強！

大唐的馬車，在短短四十年迅速發展，很快就是達到了巔峰，這是大唐獲得了北方草原，中亞草原，同時推更加強有力的馬政措施，同時工商業經濟發展所刺激的緣故。

但是在宣平四十年過后，大唐的馬車保有量卻是開始緩慢下降了，這是陸續被城市輕軌所逐漸取代的緣故。

也許再過幾年，馬車的數量就會呈現斷崖式下跌了。

但是，那是本土的況，而在海外領地休達，這種況一時半會的還是不會出現的。

哪怕是大唐已經是放開了對海外領地的限制，但是這種限制也是有局限的，在部分地區的限制更寬松一些，而在有些地方，限制則是要更加嚴苛一些。

休達作為大唐在歐洲地區最大，同時也是對進出限制也是比較寬松的城市，相對來說到的管制也是比較大。

最典型的就是鐵路，就連南非那破地方，都已經是允許建設鐵路，甚至就算是東北非地區的紅海地區也，為了更好的建設運河，同時也是為了聯絡紅海以及地中海，方都是沿著運河區域開始修建一條短途鐵路了。

但是休達州這邊，鐵路建設依舊是沒影子。

鐵路沒有，其他的很多東西大多也是到了限制。

當然了，只限于民用方面，至于休達州里的軍事基地不算。

休達州軍事基地，好多年前就已經有了一個海軍維修廠了，用以給海軍的戰艦以及往來歐洲的大唐船只提供維護。

但那是軍事基地啊，普通人連進都進不去，大唐海外領地的軍事基地，一向來都是軍方自行管轄的，和地方沒啥關系。

不出意外的話，未來的好多年里，休達城這邊的公共通，依舊還是得靠馬車。

喬治打算購置一輛私人馬車也是理之中。

也許，購置了馬車后，購置了房子后，自己也需要一個主人了！