崇禎二十二年伊始,分彆發生於趾和日本的兩場規模不大的戰事,並冇有給大明帶來任何不利影響,大明國各項重大工程依舊在張而有序中進展著。
隨著小冰河時期進尾聲階段,大明南北方氣候正在漸漸恢複正常,十幾年大規模移民工程所帶來的良好效果也在逐漸顯現。
尤其是陝西、河南、山東、山西這幾個災最為嚴重的行省,在經過數千萬人口異地搬遷安置後,生態環境得到了極大的修複和改善,大自然以它特有的神奇力量,將原先的赤地千裡,變了十幾年後的綠滿山野。
這裡尤以陝北一帶的變化最為明顯。
陝北地區是最早開展大規模移民工程之地,在徹底平息流賊禍後,當地民眾大部分被遷移到臨洮、西安、翔府等地,留在當地人口不足原來的兩。
據陝北各地府上稟的資訊來看,乾旱貧瘠的黃土高坡現在大部分已經被綠植被所覆蓋,崇禎初年起連年滴雨未下的境況,在最近數年已是消失不見,取而代之的是正常的雨季雨水充沛、寒冬大雪紛飛,早已斷流的大小河流也都基本恢複如初,連帶著水量已經極小的黃河也有了波濤滾滾的模樣。
朱由檢對此到十分欣。
冇想到當初為了讓無數百姓活命而被迫采取的搬遷工程,竟然無意中為對生態環境最為有利的舉措。
為此他特地下旨,將陝北各地減免賦稅的期限延長為十年,當地府吏俸祿及其他開支,由戶部覈算明晰後全額劃撥。
大明現在真的不差這點錢。
繼崇禎二十年太倉總收突破兩千四百萬兩之後,崇禎二十一年年底統計,太倉收又增加了三百萬兩,增長幅度一還多。
照此速度發展下去,在太倉收基數越來越大的基礎上,每年一的增幅,持續下去的話,那可是一個相當可觀的數字。
朱由檢有理由相信,在未來相當長的時間,這種增幅還會有變化,好的變化。
不僅是他對此充滿信心,朝堂重臣們大部分比他還要樂觀。
隨著大明、荷蘭、英國之間大海戰的結束,海上路得以恢複暢通和安全,到英國長達一年封鎖的荷蘭商船開始陸續恢複原有航線,崇禎二十一年下半年,荷蘭商船抵達馬尼拉的數量增加了五,大明商船開往馬尼拉的數量也在急劇增加,這一勢頭在崇禎二十二年開始變得更加迅猛。
與之相對應的是,江南地區對遠洋大型商船的需求量猛增,為了抓住時機獲取更多的利潤,金州造船廠開建了四個大型船塢,在保證大明海軍新型炮艦建造水平和質量的況下,開足馬力生產民用商船,但就算如此,仍舊是遠遠無法滿足民用商船的需求量。
金州造船廠接到的商船訂單已經排到了崇禎二十七年,也就是說四年之後了,船廠原有匠人學徒青壯輔工數量,也從最初六百餘人猛增到兩千多人,船廠麵積也是一擴再擴,各種工匠輔工的招工則是每兩月便要舉行一次,以便更好的應對日益加大的工作量。
金州這座大明大多數人從未聽說過的小城,現在已經為渤海灣最繁華的所在,城區麵積一再擴大,並且正在向船廠所在的渤海東岸延著。
由於船廠各個階層月薪高、補多、開支及時,所以工人和他們的家眷們花起錢來也是大方的很,這也就極大帶了商業的繁榮,金州城以及船廠附近,各種各樣的商鋪酒樓客棧鱗次櫛比、各式各樣的旗幡飄,來自大江南北的各種商品琳瑯滿目,令人眼花繚。
很多親自趕到金州催要自家預定商船的江南豪商以及管事,自然不會放過如此好的商機,於是乎,產自江南的布帛、綢緞、鞋帽、脂、針線、糖果等等各商品便被海船運到此,在滿足金州城消費的同時,再通過陸路向錦州、瀋以及更北的、正在開發建設中的新城行銷。
金州港碼頭經過勘探和改造,已經為僅次於天津港的北方第二大港,能夠同時容納二十艘排水量在一千五百噸左右的大型商船靠泊,而離此不遠的金州軍港則被列為了區,每天都有軍小隊不間斷巡哨,嚴無關人等靠近。
為了緩解金州造船廠的力,早日實現大明商船往來全球各地的宏偉目標,在今年,也就是崇禎二十二年年初,朱由檢下旨,在上海設立江南造船廠,一應模式照搬金州造船廠,也是分軍用和民用兩部分,由兵部和工部分彆派員管轄,地方府無權乾涉其日常管理。
江南造船廠基礎建設完後,將會從金州造船廠調一部分骨乾工匠南下工作,以支撐起新船廠的框架,隻要這些經驗富的工匠就位,其他的學徒輔工就好說了。
一南一北兩家大型造船廠,將會極大地提高和促進大明工業的發展水平,也能帶相關產業,促進地方經濟發展,增加就業人數,將更多的勞力從農業生產中解放出來。
兩大船廠的興建和投使用,對相關產業的帶作用十分明顯,諸如篷帆、繩索、鐵釘、油漆、木材及加工等等,這些造船所用的原材料,都是由船廠統一從世麵上采購,這些私人作坊從中獲取一部分利潤,而他們所雇傭的工匠壯工也能賺取薪資供養家口。
為了讓更多平民百姓從朝廷投資為主導的產業中益,朱由檢特地下令,凡是與公家合作的私人業主和作坊,必須要按月按時足額給名下雇工發放薪資,不得以任何不正當理由剋扣工錢,薪資不得低於公家相關產業工人每月的標準。
公家產業與私人業主發生業務關係前,要對其在當地的信譽和聲譽進行排查,凡有惡劣行跡、名聲不佳者,止合作,有公家之人與其私自勾連者,著錦拿辦。
發展經濟的目的,是讓天下最廣大的百姓過上更好的生活,這纔是初心,但有所違,那這樣發展有何意義?
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