天宇出行的新廠房里，專門劃出了一塊兩百多平米的區域作為競品拆解區。
此時，這片區域里停著七八輛剛從市場上買回來的三封閉篷車。有燃油的，有電的，還有油電兩用的。
許晨推門走進去的時候，錢工正帶著幾個底盤工程師圍著一輛紅的珠峰電三車研究。
旁邊還停著金鵬、宗申、富路和盛昊等幾個牌子的熱門車型。
“許總，您來了。”錢工站起，拍了拍手上的灰。
“怎麼樣？市面上的主力車型都看過了，覺如何？”許晨走到那輛紅的珠峰三面前，手敲了敲車門，發出單薄的哐哐聲。
錢工嘆了口氣，指著地上的零件說：“許總，說實話，看完這些車，我只能說咱們國的老百姓太能湊合了。您看這輛珠峰，標配4塊電池，經銷商報價6800到7200元。旁邊那輛金彭的三門全封閉，去年家用銷量第一的，四塊水電瓶，落地普遍要7500元左右，要是加個大電瓶，直接賣到8500。”
他走到另一邊，指著一輛方頭方腦的宗申和一輛圓頭的富路A7：“這兩輛是燃油和油電混合的。宗申這個全封閉J5，油電兩用款，賣一萬兩千多到一萬三千五。富路A7更夸張，單缸175水冷方向盤款，標配個中控和暖風，直接賣到一萬三到一萬四千五，高配雙缸的甚至快近兩萬了。”
許晨看著這些車，眉頭微微皺起。
他拉開那輛賣七千多的金彭篷車車門，坐了進去。
車廂里有一刺鼻的劣質塑料味。中控臺禿禿的，最顯眼的就是中間那個老掉牙的指針儀表盤，連個晶數字都沒有。
車門飾板薄得像紙，稍微一用力按就往下陷。
“就這種做工，這種配置，能賣七八千甚至上萬？”許晨走下車，順手把門關上。
車門發出啪嘰一聲，聽著就讓人覺得單薄。
“是啊。”錢工無奈地搖搖頭，“底盤就是普通的拉貨三底盤，上面焊個鐵皮殼子。盛昊的鈑金稍微厚實一點，但也強不到哪兒去。至于儀表盤，別說晶的了，有些小廠五六千塊錢的車，儀表盤連電量都顯示不準，全靠駕駛員自己憑覺猜。”
許晨繞著這些車走了一圈，腦子里的思路越來越清晰。
“錢工，你發現沒有，這是一個巨大的利潤空間。”許晨停下腳步，看著眾人，“老百姓愿意花七八千甚至一萬多塊錢買這些車，是為了什麼？是為了遮風擋雨，為了接送孩子，為了出門不用凍挨曬。”
“但是這些大廠給他們提供了什麼？一個裝了子的鐵皮盒子。設計拉，做工糙，連最基礎的晶儀表盤都不舍得給。”
許晨轉頭看向剛走進車間的設計部經理高楓。
“高經理，你來看看這些車的外觀。”
高楓走過去，掃了一眼富路的圓頭和宗申的方頭，直搖頭：“許總，這些外觀基本停留在世紀初的審，完全沒有線條，就是為了把人罩在里面而生拼湊的鐵皮。”
“沒錯。”許晨打了個響指，“所以我們的三乘用篷車，要從頭到尾給這個市場上一課。”
許晨走到白板前，拿起馬克筆快速寫下幾個核心要求。
“第一，外觀必須重新設計。高楓，我不要這種方盒子或者大圓頭的造型。車頭要流線型，腰線要提上來，前後車燈要有一化的設計。在本范圍，外觀看起來像一臺小汽車，而不是三加個蓋子。”
高楓連連點頭：“明白許總，我回去就出幾版草圖，主打現代微型車的風格。”
“圖紙出來後，第一時間去申請國家外觀設計專利。”
“第二，飾和配置。”許晨看向錢工，“咱們自己的晶儀表盤已經是技了，直接標配上去。我要讓駕駛員一低頭，就能清楚地看到剩余電量、時速和故障碼。”
“另外，這夏天在太底下一曬，里面跟蒸籠一樣。空調本太高我們不上，但必須標配一個小風扇。在中控臺上方設計一個固定卡槽，裝一個12V的靜音搖頭小風扇。”
“還有，車頂全部給我開模留出天窗位置。加一個手的機械天窗，平時能推開氣。一個小風扇加一個天窗，本增加不到一百塊錢，但給用戶的驗是完全不一樣的。”
錢工一邊聽一邊在筆記本上快速記錄，眼睛越來越亮。
“第三，底盤和關門聲。”許晨用手重重拍了一下旁邊金彭的車門，“我不要求用多貴的隔音棉，但在車門里面必須加上止震板，門框的封膠條要用好一點的。我要讓用戶關門的時候，聽到的是沉悶的‘砰’聲，而不是鐵皮相撞的‘啪嘰’聲。底盤沿用咱們的快遞車的底盤，減震彈簧加，必須扎實，過坑洼路面不能有那種要散架的覺。”
許晨放下筆，看著錢工和高楓。
“咱們的第一款乘用篷車，就對標市面上賣得最好的金彭三門全封閉。電機用咱們自研的，出廠價我給你們到六千五，終端售價七千五百塊。”
“能不能做到？”
錢工和高楓對視一眼，異口同聲：“沒問題！”
接下來的時間，天宇的研發部和設計部徹底忙碌起來。
高楓帶著設計團隊熬了三個通宵，出了五版外觀草圖。
最終許晨拍板定下了一款造型：車頭采用了類似海豚的流線型低風阻設計，兩側搭配圓形鏡大燈；側面有一條腰線從前車門一直延到車尾；車尾則是垂直切面設計，最大化保證後排乘客的頭部空間。
圖紙一出來，找律師，將車的三圍比例、大燈樣式、中網結構甚至轂造型，全套打包提了外觀專利申請。
錢工這邊則帶著團隊對底盤進行調校，在中控臺上專門開模預留了小風扇的底座，并在車頂沖出了手天窗的安裝孔。
十五天後。
天宇第一輛三乘用篷車原型車，在試制車間正式下線。
......