進近管制大廳
謝昭懿和同事快速接工作，詳細研究過今日扇區分配，航路走向，雷達引導空域的著重點，謝昭懿接替了一個工齡已經十年往上的同事的工作。
“你待會著重注意下04扇區，這個區域今晚最繁忙，接下來凌晨時段，從國際飛回來的貨機流量也會變大。”
夜晚凌晨大多數都是國際航班的貨機。管制空域的忙碌程度不亞于白日。
謝昭懿落坐在工位上盯著前面的屏幕，不容放松，波道里迅速就有呼。
Pingcheng Approach, good evening, Delta 330，with you.”（平城進近，晚上好，Delta 330，聽你指揮。
謝昭懿看了一眼扇形圖，用英語回復：“Delta 330，radar contact, right turn heading 090 to JVN， descend and maintain at 2400.”（Delta 330，雷達識別了，右轉航向 090 到JVN點，降高度 2400保持。）
Delta330復誦道：“heading 090 to JVN，descend and maintain at 2400m, Delta330.”（右轉航向090 到JVN點，降高度2400 保持。Delta 330）
國際航班的機長大多數都是外國人，用英語流下達指令也是管制人員的基本要求。
“亞客412，上升標4000。”
“東方4536，轉150，可以02R盲降進近，東方4536。”
“南方2147，修正海1018，06號繼續進近。”
“春秋898，平城雷達識別，VAKO1 號進場，跑道17L，下標3600 保持。”
……
這一波高峰期結束，接下來很長一段時間扇形區都平靜很多。但是謝昭懿不敢走神，依舊目聚焦在扇形區里的航班走向，氣象雷達。
時間過的很快，很快就到凌晨四點半。
再忙半小時，就可以再休息一會。
突然甚高頻傳來一陣急促的呼。“平城進近，我需要急迫降到平城機場，飛機艙失火，火目前不可控。埃塞777。”
謝昭懿神一凝，深吸一口氣。
埃塞777，飛機油量是否正常。平城進近。”
“油量正常，可以迫降，申請盡快下高度，埃塞777。” 機長陸帆的語速很快。
謝昭懿邊的同事一個個都張起來，這也算好久沒有遇到的急事件了。
從容的表沒有任何變化，只是眼神更加盯著自化系統。
“平城進近雷達看到，保持航向，下2500保持，我會幫你協調。”
語氣疏離，但是卻無端的讓人平靜下來。陸帆莫名懸著的心安了下來。
“保持航向，下2500保持，埃塞777。”
謝昭懿在他說完復誦後，立馬轉頭告訴旁邊的方易語，今天的代班主任方易語是監控員。
“主任，目前況，你得打電話給塔臺協調，空出01L。”
“行，況我了解了。”方易語也不耽誤，立馬拿著線電話。
將視線轉回雷達屏幕，謝昭懿片刻不停，大腦迅疾轉著，開始飛速下達指令。
輕而疏離的嗓音幾乎沒有停頓，迅速的把扇區相關的航班安排到其他位置。為埃塞提供一條最快的迫降航道。
“亞客513，右轉航向260，上高度4000。”
“中南4135，保持航向，上到標準氣3600。”
“Singapore 339, turn left to heading 300, descend to 3000.”
……
方易語步伐停在謝昭懿座位後，“塔臺那邊協調好了，01L 已經空置好，接下來看你的了。”
進近管制半徑數十海里，雖然現代民航客機都有先進的ILS也就是儀表著陸系統，但是也必須在飛機降到一定程度後才可以使用。
謝昭懿舒出一口氣，重新呼埃塞777，聲線極為冷寂：“高度下2000，速度280。平城進近。”
飛機因貨艙失火，肯定是不能用最快速度下降。
“高度2000速度280，埃塞777。”
“埃塞777，220保持到10海里。”
“速度220保持10海里，埃塞777。”
“埃塞777保持1200、建立下道。盲降進近01L。”
“保持1200，盲降01L 埃塞777。”
“埃塞777，航向 290，01L盲降。”
航向290，跑道01L。埃塞777。”
直到謝昭懿說出最後一句：“埃塞777，繼續進近跑道01L，雷達服務終止，聯系平城塔臺，頻率113.6，再見。”
繼續進近01L，塔臺頻率113.6，謝謝你平城進近，再見。”
平城機場那邊，平城應急聯中心接警後立即調派兩個消防站八輛消防車趕赴現場置。救護車也已經提前到達現場。
進近指揮結束。時間也到了五點整，可以休息一下了。和旁的同事接完，謝昭懿來到休息室。
一旁坐著其他休息的同事，剛才的急況他們也有所關注。
“厲害啊，不到半個小時就指揮急備降功。”
謝昭懿沒有接話，只是點點頭。便打開VX看了看。有的群里的塔臺人員已經分埃塞777備降的事件。紛紛討論起來。
凌晨這個點都沒睡，也是熬過勁了吧。
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