一聽這話，孟慶國立馬來了神，在他看來，莊建業這話很有可能是是在虛張聲勢。
要知道面齒同軸分扭技的核心是使用直徑在300mm到500mm的面齒替代複雜的軸承齒組，從而實現直升機主減速的結構簡化和降低重量。
然而想要得到這種面齒卻並不容易。
第九百八十章 這工藝，太漂亮了
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